N Blue HD-serien erbjuder bilägare ett urval av 34 storlekar med diametrar från 14 till 18 tum. Företagets ingenjörer har fokuserat på däckets fenomenala hantering och stabilitet vid manövrering, kompletterat med en 20% minskning av rullmotståndet och ekonomisk bränsleförbrukning. Den utmärkta hanteringen av denna serie bildäck indikeras tydligt av förkortningen i dess namn - HD eller Handling. Auto Express resultat bekräftar Nexen Europes övertygelse att den miljövänliga produktgruppen 'Nexen N'Blue' uppfyller och överträffar europeiska kunders krav. Nexen N’Blue HD kändes "stark på den våta banan och... gav en säker känsla överlag."
Däckmönstrets egenskaper:
Den ursprungliga asymmetriska designen av däckbanan är indelad i fem arbetszoner, som är förskjutna i förhållande till varandra, vilket garanterar utmärkt akustisk komfort. Strukturen och positioneringen av varje element på däckytan har beräknats och förmodellerats på datorn.
Den centrala zonen består av tre solida förstyvningsribbor, som ger responsiv hantering och snabba svar på styrkommandon vid höghastighetskörning. Enligt experters återkoppling bibehåller Nexen N Blue HD-gummit kontinuerlig kontakt med vägen, och håller grepparametrarna på en hög nivå oavsett hastighetsläge och klimatiska förhållanden under sommarsäsongen.
Kraftfulla axelzoner hjälper däcket att bibehålla jämn körning och kurvstabilitet. Breda sidoväggar med ökad styvhet ger bilen snabb reaktion och kort bromssträcka i svåra vägförhållanden.
De parade spåren i volymblocken förstärker hela strukturens styvhet, vilket bidrar till ökad slitstyrka och längre däcklivslängd.
Ett dräneringssystem med fyra längsgående kanaler och tvärgående spår avlägsnar effektivt vatten och slask från kontaktytan, vilket gör däckets grepp på ytan starkare och mer kontinuerligt.
Den förbättrade kvaliteten och sammansättningen av gummiblandningen har minskat rullmotståndet, vilket därmed positivt påverkar koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning.
Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.
EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.
Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm
Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick
bränsleeffektivitet
Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).
Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre. (Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning * vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)
Vänligen notera: Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.
våtgrepp
Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).
Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).* *Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Vänligen notera: Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.
Externt rullande ljud
Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.
A Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016. B "B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016. C Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.
C
C
72dB
