Perfekt lösning för prestanda vid låga temperaturer hos högpresterande SUV:ar.
Assymetriskt däck specifikt designat för snabba, lyxiga, och moderna SUV:ar som erbjuder enastående prestanda vid körning på snö. Det är designat för vinteranvändande, och däcket står ut för den utmärkta handling och överlägsna körkomfort som det tillhandahåller. Vid körande på vägar garanterar det ett utmärkt grepp och låga ljudnivåer vid låga temperaturer, även genom vatten och på snö.
Det är karaktiserat av ett elegant slitbanemönster av en assymterisk design, de breda längsgående spåren och vinklade blocken garanterar den mest krävande föraren full kontroll, även i de svåraste väderförhållanden. Säkerhet, komfort och utseende kombineras för att göra SCORPION™ ICE + SNOW till däcket som förbättrar bilen, vilket gör det idealt för de mest aggresiva körstilarna.
EGENSKAPER:
Fyra breda längsgående spår
Fler-kantiga mönsterblock
Robust offroad-stomme
FUNKTIONER:
Utmärkt vattenevakuering
Ökat grepp på snö tack vare samverkande åtgärder
Hög stabilitet och styrka
KUNDFÖRDELAR:
Högt motstånd mot vattenplaning
Optimalt grepp på snö och vid körning utför
Kontrollerad respons och handling
STYRKA
Utmärkt i alla typer av vinterförhållanden, med låg ljudnivå. Kontrollerad repsons och handling.
TEKNISKA EGENSKAPER
KLACKAR MED FLER KANTER: OPTIMERAD DRAGKRAFT PÅ SNÖ, OCKSÅ VID KÖRNING I NERFÖRSBACKE
FYRA BREDA LÄNGSGÅENDE SPÅR: HÖG SÄKERHETSMARGINAL FÖR ATT FÖRHINDRA VATTENPLANING
Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.
EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.
Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm
Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick
bränsleeffektivitet
Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).
Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre. (Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning * vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)
Vänligen notera: Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.
våtgrepp
Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).
Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).* *Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Vänligen notera: Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.
Externt rullande ljud
Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.
A Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016. B "B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016. C Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.
C
C
74dB
