NEXEN WinGuard Sport är ett vinterdäck med ett asymmetriskt slitbanemönster för högpresterande personbilar. Modellen tillhör "Euro-vinter"-klassen och är designad för användning i länder med milda klimatförhållanden.
Viktiga egenskaper
Pålitlig kontakt med snöiga och våta vägbanor
Hög körsträcka
Låg ljudnivå
Rundade blockkanter och släta mönsterlinjer säkerställer en lugn, nästan tyst körning. Tre djupa vattenavledningsspår förhindrar effektivt risken för vattenplaning och förbättrar greppet på våta vägbanor.
Tack vare sin unika förmåga att bibehålla elasticitet vid låga temperaturer hjälper gummiblandningen med palmolja till att bibehålla höga nivåer av grepp och stabilitet oavsett vilken typ av vinteryta det handlar om.
Fyra längsgående och laterala tvärgående spår förhindrar virveleffekten, säkerställer effektiv borttagning av slask från kontaktytan och förbättrar stabiliteten vid körning på våta vägar.
Den balanserade konfigurationen av de yttre och inre sidorna av slitbanan ger utmärkta prestandaegenskaper och stabilitet vid rak körning och i kurvor.
Snabb styrrespons, hög manövrerbarhet och utmärkta bromsegenskaper på snöiga vägar uppnås genom den ökade densiteten av sicksacklameller. Den dubbla pilformade centrala ribban säkerställer en hög körningseffektivitet vid höga hastigheter.
Observera att NEXEN WinGuard Sport vinterdäck är analogt med modellen ROADSTONE WinGuard Sport.
Beroende på profilhöjd och gummiblandning har WinGuard Sport-modellen en hastighetsklassning på T (190 km/h), H (210 km/h), V (240 km/h) eller W (270 km/h).
EU däckmärkningarHöjdpunkter i den valda storleken - Winguard Sport
C
Kortare bromssträckor och mer väggrepp på våta vägar
Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.
EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.
Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm
Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick
bränsleeffektivitet
Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).
Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre. (Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning * vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)
Vänligen notera: Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.
våtgrepp
Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).
Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).* *Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Vänligen notera: Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.
Externt rullande ljud
Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.
A Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016. B "B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016. C Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.
WINGUARDSPORT Kundens betyg
Genomsnittsresultat av 607 testbedömningar
Grepp på torrt väglag
Bromsförmåga på torrt väglag
Grepp på vått väglag
Bromsförmåga på vått väglag
Grepp på snö
Körkomfort
Ljudnivå inne i bilen
Däckslitage
Bränsleförbrukning
Antal körda kilometer
9 310
29.03.2014 insändare Andreas Förvånandsvärt tysta däck. För priset mycket bra grepp på snö.
D
C
70dB
