MICHELIN e·PRIMACY: Miljövänliga och hållbara däck
Spara på bränsle och utsläpp:MICHELIN e·PRIMACY-däck hjälper till att minska bränslekostnaderna med upp till 72 £ och minska CO2-utsläppen med så mycket som 174 kg. De har den lägsta bränsleförbrukningen och CO2-utsläppen i sin klass. Tack vare deras Energy Passive Compound minimeras energiförlusten, vilket gör din körning inte bara smidigare utan också grönare.
Förbättra din elbils räckvidd: Njut av upp till 7 % mer batteriräckvidd – det är ungefär 18 extra mil på en elbil med 250 mils räckvidd. EnergyAirShield och CoolRunning Sidewall-teknologin i dessa däck minskar energiförlusten, vilket innebär att din elbil kan köra den där extra milen utan ansträngning!
Säkerhet framför allt: Var säker med MICHELIN e·PRIMACY. Dess U-formade spår håller vattnet borta, vilket säkerställer att din färd är säker, även på våta vägar. Dessutom, efter att ha kört 18 600 mil, förblir din bromssträcka vass. Det är vad jag kallar sinnesro!
Långvarighet du kan lita på: Med MaxTouch Construction fördelas slitage jämnt under acceleration, bromsning och svängning. Detta betyder att du kommer att se mindre slitage över tid och njuta av fler mil från varje däck. Kör längre och glöm frekventa byten!
Slutsats? Att välja MICHELIN e·PRIMACY innebär mer körsträcka, färre utsläpp och mindre stress för både din plånbok och planeten. De är ett smidigt, smart val för alla typer av fordon, från bensinslukare till elektriska kryssare. Skaffa ett set och ge dig ut på vägen med förtroende!
EU däckmärkningarHöjdpunkter i den valda storleken - E Primacy
A
Kännbar besparing av bränsle med detta däck är möjlig
B
Goda egenskaper för väggrepp och bromsförmåga vid vått väglag
68dB
Under fastställt EU-gränsvärdet för däckbuller
Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.
EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.
Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm
Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick
bränsleeffektivitet
Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).
Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre. (Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning * vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)
Vänligen notera: Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.
våtgrepp
Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).
Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).* *Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Vänligen notera: Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.
Externt rullande ljud
Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.
A Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016. B "B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016. C Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.
EPrimacy Kundens betyg
Genomsnittsresultat av 101 testbedömningar
Grepp på torrt väglag
Bromsförmåga på torrt väglag
Grepp på vått väglag
Bromsförmåga på vått väglag
Grepp på snö
N/A
Körkomfort
Ljudnivå inne i bilen
Däckslitage
Bränsleförbrukning
Antal körda kilometer
4 102
05.10.2022 insändare Mikael Elfberg De tystaste däcken jag haft.
A
B
68dB
