Toppval för Tuffa Lastbilar: Goodride Radial H188 Däck
Okej, så du letar efter nya däck till din lastbil? Jag förstår, däck kanske inte är det mest spännande att shoppa, men de är viktiga. Låt mig presentera Goodride Radial H188 - dessa kan mycket väl vara den perfekta passformen för ditt fordon.
Vad är Så Bra med Dessa Däck?
Hantera Som Ett Proffs: Att köra en lastbil är inte som att köra en liten bil. Du har vikt och storlek att hantera, men H188 har fem ribbor på mönstret som greppar vägen som ett fast handslag. Det är som att ge din lastbil ett par rejäla sneakers.
Byggda för att Hålla: Dessa däck är tuffa, riktigt tuffa. Med stålbälten och högkvalitativt gummi kommer de inte att slitas ut i första taget. Tänk på dem som den pålitliga vännen som alltid finns där när du behöver dem, redo att rulla i det långa loppet.
Redo För Vad Som Helst
Lera, snö, vad som helst. H188 har en M&S-klassning, vilket innebär att det är bra för alla slags väder. Det är som din lastbils allvädersvän, alltid redo för utmaningen, oavsett om du kör genom en lerig grusväg eller en snötäckt gata.
Komfort Möter Hållbarhet
Med tre ribbspår gör dessa däck din körning smidigare, och de är byggda för att hålla. Det är som att hitta det perfekta paret stövlar - bekväma, pålitliga och redo för många mil.
Slutsats: Goodride Radial H188 är mer än bara ett däck. Det är sinnesro på varje resa, oavsett vägförhållanden. Din lastbil kommer att tacka dig för detta.
EU däckmärkningarHöjdpunkter i den valda storleken - Radial H188
C
Bränslebesparing möjlig med detta däck
C
Bättre bromseffekt och väggrepp på vått väglag vid dåligt väder
72dB
Genomsnittlig däckvolym, måttligt utveckling av yttre buller
Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.
EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.
Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm
Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick
bränsleeffektivitet
Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).
Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre. (Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning * vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)
Vänligen notera: Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.
våtgrepp
Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).
Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).* *Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Vänligen notera: Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.
Externt rullande ljud
Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.
A Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016. B "B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016. C Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.
*Priserna är inklusive moms och fraktkostnader inom Sverige.