*
originalutrustning till BMW modeller
3D-BIS-teknik
Revolutionerande teknologi som säkerställer bättre grepp på snö och is, stabilitet på våta och torra vägar, körning som är mer komfortabel och mindre uttröttande. 3D-BIS-teknik (tredimensionellt blocklåsningssystem) fungerar genom att sammanlänka alla mönsterblock för att förbättra och behålla stabiliteten och hårdheten på slitbanan, vilket ger plats för fler sajpar för bättre grepp på isiga och snöiga vägar.
4D-Nano Design
Den innovativa teknologin från Falken med toppmodern simulering accelererar utvecklingen av nya däckmaterial, vilket resulterar i högpresterande däck. 4D-Nanodesignen kombinerar teknologier från ”Forskning”, ”Förutsägning”, ”Produktion” och ”Extraktion” för att låsa upp prestationsförmågan hos materialen i de nya högpresterande däcken på nanoskala. De möjliggör därmed för ingenjörerna att nyttja den fulla, dolda potentialen hos alla material.
ACP(Adaptive Constant Pressure)
Teknologin High-Pressure Tread Design från Falken är ett nytt koncept som förbättrar däckets avtryck genom att jämt distribuera trycket över kontaktytan. Med hjälp av denna teknologi förbättrar det bredare avtrycket greppet och körprestandan, vilket ger bättre bromsprestanda och riktningsstabilitet samtidigt som det försäkrar att däckets slitagemönster är jämt.
Active CornerGrip-teknik
Teknik som låter föraren enkelt manövrera snäva svängar. Detta görs genom att trycket på den yttre trådväggen ökar samtidigt som trycket kraftigt minskar på den inre väggen. Ett lager av ett material med hög hållfasthet som ger ökad slitstyrka och hårdhet kallat Armid hjälper till att förbättra tryckfördelningen på kontaktytan, vilket förbättrar väggreppet.
ActiveBraking-teknik
Innovativ 3-dimensionell blockdesign som ökar kontaktytan vid inbromsning. En fördel med denna teknik är kortare bromssträcka på våta och torra vägar.
Air Claw-teknologi
Air Claw är en teknik från Nokian för vinterdäck med ankardubbar. Droppformade lufthål på framkanten av mönsterklackarna skapar en luftdämpning som dämpar dubbarnas anslag mot väglaget. De minskar ankardubbarnas vibrationer när de kommer i kontakt med väglaget, och förbättrar styrningen av däcket. Ytterligare fördelar med denna teknik är minskat vägslitage, minskat däckljud och att dubbarna håller längre.
AM8
Aston-Martin-specifikation
AM9
Aston-Martin-specifikation
AMP
Aston-Martin-specifikation
AMS
Aston-Martin-specifikation
AO
originalutrustning till Audi modeller
B, B1, BC, BL
Bentley-specifikation
Black Chilli Technology
"Black Chilli" är en speciell gummiblandning från Continental med racing kolpulver, kåda och nanopartiklar. Det förbättrar mångsidigheten på slitaget i kontakt med vägbanan och ökar stabiliteten och dragkraften av däcket. Vid bromsning omvandlas de kraftfulla vibrationerna i däcket till värme genom kortkedjiga polymerer i slitbanan , vilket möjliggör bättre grepp på vägen och kortare bromssträckor. Med konstant hastighet, vibrationerna är mindre, och långkedjiga polymerer säkerställa att energin avleds utåt. Däcken förblir kallare och den nedre rullmotståndet ökar körsträcka.
BLT
Särskilt gestaltad skrift på sidoväggen, lätt upphöjda svarta bokstäver. (Raised Black \nLettering/Letters)
BluEarth-teknologi
BluEarth är en teknologi som gör körning behagligt, skyddar miljön och som är socialt ansvarsfullt. BluEarth-teknologi finns i alla Yokohamas BluEarth-serier. Denna teknologi ger värdet till däcken genom Bränsleeffektivitet och Miljövänlighet.
BSL
Särskilt gestaltad skrift på sidoväggen, framhävd skuggad skrift. (Black Serrated
Lettering/Letters)
BSS
Särskilt gestaltad skrift på sidoväggen. Skriften i ramen är framhävd och skuggad. (Black \nSerrated Letterings/Letters)
BST
Ett slanglöst däck med särskilt gestaltad skrift på sidoväggen. Skriften i ramen är framhävd och \nskuggad. (Black Serrated Letterings/Letters Tubeless)
BSW
Särskilt gestaltad sidovägg. Däck med svart sidovägg. (Black Sidewall)
CN
Kina
Dimpled Sidewall Design
Teknologi från Falken som höjer hållbarheten hos däcket. Groparna i sidoväggen ökar effektiviteten och värmeavledningen i punkterat läge, och minskar tjockleken vid specifika punkter för att öka ytarean och förbättra luftcirkulationen. Det är en perfekt kombination av modern design och däckfunktionalitet.
Driveguard
Driveguard - Det är ett däck med en förstärkt sidovägg från däcktillverkaren Bridgestone. Dessutom har däcket en speciell design som håller friktionen så låg som möjligt och på så sätt håller kvar värmen. Däck som har denna teknik kan fortsätta köras med 80 km / time på en sträcka upp till 80 km medan de är defekta och förlorar trycket på grund av en skada (en spik, till exempel).
DSB
Särskilt gestaltad skrift på sidoväggen. Skriften i ramen är framhävd och skuggad. (Diagonal \nSerrated Band)
Eco Stud System
Eco Stud System beskrivs av Nokian som en dubbteknologi för vinterdäck. De mångfasetterade dubbarna får stöd av förformade öppningar i mönsterklackarna. Dessa säkerställer en stabil position under hela användningsperioden. Gummikuddar under dubbarna dämpar slitaget på vägen och minskar vägslitage och sänker däckljudet. Ståldubbarna är dessutom arrangerade för att däcket ska få ett bra grepp på underlaget.
ECOIMPACT
Tillverkarens egen beteckning för energisnåla däck.
EL
Föstärkta däck med högre bärkraft (Extra Load)
ENWL
Särskilt gestaltad sidovägg. Däck med smal vit vägg. (Extra Narrow White \nLetterings/Letters)
Ersättning däck övervakare (RTM)
En unik märkning som visar behovet att ersätta däcket genom att gå från "Replacement Tire Monitor" över till "Ersätt Tire" baserad på slitbanan slitage.
Europeiska vinterdäck
Oftast brukar man prata om dubbat eller odubbat. Men när det gäller friktionsdäck (Odubbat), så finns det egentligen 2 typer av gummiblandning. Det ena är det vi kallar för "Nordiska vinterdäck" och det andra är "Europeiska vinterdäck". Vad är då skillnaden? Den stora skillnaden är gummiblandningen i dessa däck. Nordiska vinterdäck har en mjukare gummiblandning för att bibehålla grepp och köregenskaper även vid rejäl kyla på flera minusgrader. De fungerar oftast bättre på packad snö och is men kan också upplevas "Svampigt" ifall det är för varmt! Dessa däck kräver kyla och lämpar sig oftast bättre uppåt landet.
Europeiska vinterdäck däremot är mer normala vinterdäck som resten av Europa använder. Är det barmark, våt vägbana och slask är oftast dessa däck bättre än nordiska vinterdäck. De har en lite hårdare gummiblandning.
Men vi rekommenderar alltid att man kikar på de många olika däcktester som utförs innan man gör en bedömning på vad som passar just dig och din körning bäst.
F
Ferrari-specifikation
FP
speciellt fälgskydd (Fringe Protector)
FR
Speciellt fälgskydd (fälgkant)
FSL
Speciellt fälgskydd (fälgskyddslist)
FuelSaving-teknik
Lätt stomme kombinerat med en komplex polymer resulterar i lägre energiförbrukning vid nedvarvning, lägre kostnader för bränsle och minskat CO2-utsläpp.
Fälgskydd
Fälgskyddet på ett däck består av en gummilist som löper längsmed kanten på den yttre sidoväggen. Den sticker ut lite över fälgkanten och skyddar därmed fälgen – alltså när däcket kommer i kontakt med trottoarkanten. Beroende på designen och kombinationen av däck och fälg som används kan gummilisten även skydda den känsliga sidoväggen från att skadas. Skyddsfunktionen är effektiv vid låga hastigheter, till exempel när man parkerar. Om gummilisten blir svårt skadad eller om delar går sönder eller slits bort, bör däcket kontrolleras för ytterligare skador. Många däcktillverkare använder sina egna benämningar och förkortningar. Användning av en gummilist som fälgskydd är trots detta densamma för dem alla. Vanliga benämningar är: fälgskyddslist (FSL, FL, ML, MFS, MFSL), fälgribba (FR), fälgskyddsstav (RPB), fälgkantskydd (FP).
G/S
Särskilt gestaltad sidovägg. Däck med guldfärgat streck på sidan. (Golden Stripe)
G1
Renault-specifikation, det är bara tillåtet att montera 2 likadana däck på en axel.
GRNX
Tillverkarens beteckning för energisnåla däck (Michelin Green X)
GW
Gold Wing
HelioCompound
HelioCompound är en gummiblandning för vinterdäck som är patenterad av Michelin. Utöver Silica innehåller den även som extra skydd solrosolja, vilket gör så att materialet förbli smidigt och flexibelt i låga temperaturer. Syftet med HelioCompund-tekniken är att förbättra väggreppet och minska bromssträckan även i förhållande med fukt, snö eller is.
Interact Technologie
Interact ermöglicht eine High-Performance-Fahrweise auf allen Straßenverhältnissen. Die Multi-Zone-Tension Technologie des Reifenprofils bietet einen anpassungsfähigen Grip und ist somit geeignet für verschiedenste Untergründe.
Internal Sipe Locking Technology (ISLT)
Internal Sipe Locking Technology (ISLT) är en teknik från Vredestein som förbättrar mönster stabilitet i däck med lameller. Genom mönsterstruktur i utrymmena mellan lamellerna, lamellerna biter in i varandra när ansträngda och ger varandra stöd. Minimeringen av lamela distorsion stabiliserar mönstrets barer och därmed slitbanan. Genom lameller, ISLT kombinerar fördelarna med god väggrepp med bättre hantering och högre styrprecision.
J, JRS
Jaguar-specifikation
K1
Ferrari- / Maserati-specifikation
K1, KA, K, K2, K3
Med Michelin däck, K1, K2 och K3 representerar Ferrari och Maserati specifikationer – dessa däck utvecklas och tillverkas i enlighet med vissa specifikationer och krav av biltillverkarna. K1 och K2 har nya gummiblandningar och moderna däckmönster; dessa bör inte monteras tillsammans med äldre däckmönster.
Observera: Dessa däck kan även användas på andra fordon.
Med Pirelli däck, förkortningarna står för:
Teknisk beteckning K1: Beteckning för olika däckmönster
Teknisk beteckning K2: Beteckning för olika däckmönster
Teknisk beteckning KA: Beteckning för olika dimension/storlek
L
Lamborghini-specifikation
links
Däcket är tillverkat speciellt för den vänstra sidan av fordonet
LS
Lotus-specifikation
LT
Förstärkta däck till trafikbilar som t.ex. lätt lastbil (Light Truck)
M/C
Får endast användas till motorcyklar (Motorcycle)
M3
BMW-specifikation (för BMW M3)
MC, MC1
McLaren-specifikation
MFS
Tillverkarens beteckning för fälgskydd (med fälgskyddslist)
Michelin Acoustic Technology (MAT)
Michelin Acoustic Technology (MAT) minskar vibrationerna i det inre hålrummet i däcket, vilket begränsar volymen av rullningsbuller . Inuti däcket är ett speciellt polyuretanskum som kan reducera ljudnivån med upp till 20%, beroende på fordonet.
ML
Tillverkarens beteckning för fälgskydd (med list)
MO Ext.
Punkteringssäkra däck för Mercedes modeller
MO, MO1, MOE
originalutrustning för Mercedes modeller
MST
Efter montering verkar detta däck bredare än den angivna dimensionen (t.ex. Enduro-däck)
N0, N1, N2, N3, N4, N5, N6
Porsche-specifikation
Nature-Based High-Performance Vegetable Oil
Denna nya teknologi från Nexen utvecklades med olja från naturliga, hållbara substanser istället för fossila bränslen. Under tillverkningen blandas den med kiseldioxidolja för att minska dess viskositet och för att göra den lättare att både bearbeta och sprida ut. Denna teknologi gör däcket ekovänligt och bränsleeffektivt, med förbättrad prestationsförmåga på snö och is.
NEO-T01
Falkens högkvalitativa produktionsteknologi med avancerad däckarkitektur kombinerar innovativa material och fulländar däckformens enhetlighet.
NHS
Specialdäck, får ej användas i vägtrafiken (Not for Highway Service)
Nokian Aramid Sidewall
Aramid är en plast av polymer som kännetecknas av sin hållbarhet. Däck med Nokian Sidewall-teknologi är mycket motståndskraftiga mot skador och nötningar. Nokian Sidewall-teknologi har kraftigare sidoväggar jämfört med andra däck, vilket minskar stötar och räddar däcket, fälgen och fordonet.
Nordic compound
Bättre vinterprestanda: Gummiblandningen är speciellt tillverkad för extrem kyla och temperaturer under fryspunkten.
Nordiska Vinterdäck
Oftast brukar man prata om dubbat eller odubbat. Men när det gäller friktionsdäck (Odubbat), så finns det egentligen 2 typer av gummiblandning. Det ena är det vi kallar för "Nordiska vinterdäck" och det andra är "Europeiska vinterdäck". Vad är då skillnaden? Den stora skillnaden är gummiblandningen i dessa däck. Nordiska vinterdäck har en mjukare gummiblandning för att bibehålla grepp och köregenskaper även vid rejäl kyla på flera minusgrader. De fungerar oftast bättre på packad snö och is men kan också upplevas "Svampigt" ifall det är för varmt! Dessa däck kräver kyla och lämpar sig oftast bättre uppåt landet.
Europeiska vinterdäck däremot är mer normala vinterdäck som resten av Europa använder. Är det barmark, våt vägbana och slask är oftast dessa däck bättre än nordiska vinterdäck. De har en lite hårdare gummiblandning.
Men vi rekommenderar alltid att man kikar på de många olika däcktester som utförs innan man gör en bedömning på vad som passar just dig och din körning bäst.
NW, NWW
Speciell gestaltning av däckets sidovägg. Däck med smala vita streck på sidan. (Narrow White \nWall)
NWS
Speciell gestaltning av däckets sidovägg. Däck med smala vita streck på sidan. (Narrow White Stripe)
OBL
Särskilt gestaltad skrift på sidoväggen, konturerade svarta bokstäver. (Outlined Black \nLettering/Letters)
OGL
Särskilt gestaltad skrift på sidoväggen, konturerade guldfärgade bokstäver. (Outlined Golden \nLettering/Letters)
ohne P Zero Label
Utan tillverkarens etikett på sidoväggen (P Zero)
Orange Oil-teknologi
Orange Oil är teknologin som gör körning bränsleeffektivt och högpresterande för sportbilar. Den förbättrar även greppet vid lågt rullmotstånd. Apelsinolja utvinns från apelsinskal och detta gör att däckets gummiblandning förblir mjuk och flexibel. Den får däcken att fungera i kalla och våta förhållande där gummits grepp oftast försämras.
ORBL
Särskilt gestaltad skrift på sidoväggen, lätt upphöjda och konturerade svarta bokstäver. \n(Outlined Raised Black Lettering/Letters)
ORWL
Särskilt gestaltad skrift på sidoväggen, upphöjda och konturerade vita bokstäver (Outline \nRaised White Lettering/Letters)
OWL
Särskilt gestaltad skrift på sidoväggen, konturerade vita bokstäver (Outline White \nLettering/Letters)
OWLS
Särskilt gestaltad skrift på sidoväggen, konturerade vita bokstäver (Outline White \nLettering/Letters Size)
OWT
Särskilt gestaltad skrift på sidoväggen, konturerade vita bokstäver (Outline White \nLettering/Letters)
P
Speciell klassificering för US-amerikanska fordon (Passenger)
P Zero Label
Med tillverkarens egen etikett på däckssidan (P Zero)
PNCS
PNCS - Pirelli Noise Cancelling System. Dessa däck har utvecklats för att de ska kunna köra så tyst som möjligt. PNCS-däck är en del av originalutrustningen för några bilar från Audi och Range Rover.
POR-däck
POR är en förkortning av Professional-Off-Road: Däck för industriellt bruk. Däcken har utvecklats specifikt för dåliga väder- eller vägförhållanden. OBS: POR-däck har inte någon EU-märkning eftersom de inte följer riktlinjerna för EU:s däckmärkning.
PSWW
Däck med speciell vit sidovägg (Pinstripe Whitewall)
RBL
Särskilt gestaltad skrift på sidoväggen, lätt upphöjda svarta bokstäver. (Raised Black \nLetterings/Letters)
RBT
Särskilt gestaltad skrift på sidoväggen, lätt upphöjda svarta bokstäver. (Raised Black \nLetterings/Letters)
rechts
Däcket är tillverkat speciellt för den högra sidan av fordonet
RED
Däck med speciell röd sidovägg (Red sidewall)
Red Letter
Särskilt gestaltad skrift på sidoväggen, röda bokstäver. (Red Lettering/Letters)
reinf.
Förstärkt däck med högre bärkraft (Reinforced)
RF
Förstärkt däck med högre bärkraft (Reinforced)
Ridge N Flex
Under termen ”Ridge N Flex” kombinerar Michelin tre tekniker för vinterdäck som tillsammans ska ge maximalt grepp och styrprecision. Trådmönstret består av ett flertal profilkanter (Maxi Edge) som är placerade i varierande vinklar (0°, 15°, 30°, 40°, -25°), vilket gör det möjligt att få ett ökat grepp på underlaget. Specifikt utformade, självblockerande lameller (StabiliGrip) stabiliserar mönsterblocken och förbättrar styrprecisionen. Gummiblandningen (HelioCompound) med Silica och solrosolja förblir smidig och flexibel även i låga temperaturer och förbättrar greppet på vintervägar.
RO1,RO2
Audi-specifikation
ROBL
Särskilt gestaltad skrift på sidoväggen, lätt upphöjda och konturerade svarta bokstäver. \n(Raised Outlined Black Letterings/Letters)
Rockproof
”Rockproof "är ett sommardäck från Nokian för lätta lastbilar och stadsjeepar, tillverkat för bruk i tuffa förhållanden, t.ex. i skogar, stenbrott, gruvregioner, på grusvägar. Den höga skärmotstånd av gummiblandning och ökad tjocklek av de övre sidoväggarna bör säkra robustheten och längre livsläng på däcket. Dessutom används ”Aramid Sidewall Technology": aramidfibrer som tillverkas av polymer plast, som också används i t.ex. säkerhetssektorn och flygplansindustrin på grund av deras höga styvhet, stärker sidoväggarna för att skydda mot stötar och nedskärningar. Däckets mönsterstångsstöd och stenavvisare i skårorna är ytterligare en insats för att förbättra stabiliteten och säkerheten och förebygga skador på däcken.
ROWL
Särskilt gestaltad skrift på sidoväggen, lätt upphöjda och konturerade vita bokstäver. (Raised \nOutline White Letterings/Letters)
RPB
Speciellt fälgskydd (Rim Protection Bar)
RRBL
Särskilt gestaltad skrift på sidoväggen, fördjupade och lätt upphöjda svarta bokstäver. \n(Recessed Raised Black Letterings/Letters)
RSB
Särskilt gestaltad skrift på sidoväggen. Skriften innanför ramen är skuggad. (Raised \nSerrated Band)
runflat
Run flat däck som kräver lufttryckskontroll-system på fordonet (punkteringsfria däck)
RWL
Särskilt gestaltad skrift på sidoväggen, upphöjda vita bokstäver. (Raised White \nLettering/Letters)
SBL
Särskilt gestaltad skrift på sidoväggen, skuggade svarta bokstäver. (Serrated Black \nLettering/Letters)
Self Seal
Self Seal Teknologiavser däck som kan återförsluta sig i händelse av skada, t.ex. av en spiktramp. Däcket innehåller en speciell polymer beläggning som, i händelse av en punktering, inbäddar sig i det skadade området av löpbanan, täpper till hålet. Emellertid bör däcket bytas ut så snart som möjligt.
Self Seal Teknologi är tillgängligt från Pirelli (Seal Inside), Michelin (SelfSeal), Continental, (ContiSeal), Hankook (Sealguard), Bridgestone (Driveguard), och andra tillverkare, i särskilda däckmönster.
SilentArmor-teknik
Senaste tekniska innovationen för SUV-fordon som ger ett starkt och hårt däck kombinerat med lika komfortabel, tyst körning som med en bil. Det superabsorberande lagret mellan trådmönstret och underliggande bälten ger en mjuk och tyst körupplevelse.
Slitagevarnare, slitage indikatorer (TWI, DSI, WSI, VAI)
I syfte att göra slitaget på däck synligt tillverkarna utrustar sina produkter med olika optiska markeringar. Små gummi barer i slitbanemönstet eller färgade remsor, siffror och symboler på slitbanan visar slitagenivån. Efter slitage dessa markeringar försvinner eller blir synliga. De slitage indikatorer ger information inte bara om själva mönsterdjupet, men också på den återstående prestanda, och därmed säkerheten på däck oavsett kraven avseende lagstadgade minimi: Därmed försvinnandet av vattendroppe märkningen på ett sommardäck innebär en ökad risk för vattenplaning. Vinterdäck förlorar sin vinter lämplighet och bör bytas ut så snart iskristall märkningen på slitbanan inte längre syns. Förutom detta kan slitage indikatorer indikera slitage på den ena sidan. De flesta symboler, tecken och förkortningar på däckets skuldra, där slitagevarnare är finns i slitbanan. Förutom standard förkortningen “TWI” (Tread Wear Indicator), tillverkarna använder också sina egna beteckningar för sina slitage indikatorer, till exempel DSI = Driving Safety Indicator, WSI = Winter Safety Indicator, VAI = Visual Alignment Indicator.
Smart Seal
Denna funktion förhindrar förlust av luft från däcket om det perforeras av ett främmande föremål; om föremålet sedan släpper kommer däcket försegla sig självt. Detta görs via ett kletigt lager som finns i det inre tätningsskiktet. Nexen SmartSeal-teknologin förseglar punkteringar som är mindre än 5 mm i diameter i slitbaneområdet.
SnowProtect-teknik
Denna unika teknik består av lameller med låsblock i den övre delen av däcket, flexibla mönsterblock, lameller med hög densitet och flexibla däckprofilblock. Detta ger en utmärkt bromsprestanda på snöiga vägar.
Snöflinga symbolen
Den finns på M + S däck och indikerar en hög kvalitet och kontroll över vinter egenskaper.
SoundComfort-teknik
Med hjälp av ett ljudabsorberade skum som är fäst på däckets innersida reducerar denna teknik fordonsbuller med upp till 4db(A), och ger en lätt och hållbar lösning som.
SOWL
Särskilt gestaltad skrift på sidoväggen, skuggade och konturerade vita bokstäver. (Slanted Outlined \nWhite Lettering/Letters)
SRBL
Särskilt gestaltad skrift på sidoväggen, lätt upphöjda och skuggade svarta bokstäver. (Serrated \nRaised Black Lettering/Letters)
SSR
run flat däck (Self Supporting Runflat)
StabiliGrip
StabiliGrip är en vinterdäcksteknik från Michelin som strävar efter bättre grepp och ökad styrprecision genom optimeringen av lamellmönstret. Trådmönstret består av ett flertal tredimensionella, självblockerande lameller som sträcker sig till mönsterbotten och är placerade i varierande vinklar. De stabiliserar mönsterblocken och skapar ett stort antal gripande kanter som låser sig till marken. StabiliGrip-lameller förbättrar förmågan att tränga igenom vattenfilm, och ger därför bättre kontakt med vägen.
SUV
Sport Utility Vehicle
SVSB
Särskilt gestaltad skrift på sidoväggen. Skriften i ramen är skuggad. (Slanted Vertical Serrated Band)
SW
Däck med smal vit sidovägg (Single White)
TL
slanglöst däck (Tubeless)
TOP Indicator-teknik
TOP(Tread Optimal Performance) Indicator-tekniken låter användare veta om profilen fortfarande är lämplig för vinterförhållande. Däckmönsterdjupet kan enkelt utvärderas utan hjälpverktyg.
TT
Slang-däck (Tube Type)
TW
Taiwan
URS (Ultra RunFlat System)
Detta system inkluderar samma principer som RunFlat-teknologin, men denna nya Nexen-teknologi har ytterligare fördelar: URS använder en design vid namn Profiled Insert för att sprida ut de interna påfrestningarna, såväl som fyllnadsdesign, Intensified Insert och Bead för att sprida ut de interna påfrestningarna på böjningsdelarna. Fördelarna med denna nya teknologi inkluderar optimal vulkanisering och minskat förhindrande av fysiska egenskaper.
V0
Volkswagen-specifikation
Vmax
Höghastighets-variant, speciellt till Tuning-modeller
Vorderrad
Däcket skall monteras som framhjul
VSB
Särskilt gestaltad skrift på sidoväggen. Skrfiten i ramen är skuggad. (Vertical Serrated Band)
W/G
vit/guld
WearControl-teknik
De två gummiblandningarna i slitbanan ger optimal balans mellan våtgrepp och rullmotstånd under hela däckets livslängd. Detta resulterar i kortare bromssträckor i våta förhållanden och lägre bränsleförbrukning.
WL, WLT
Speciellt gestaltad skrift på sidoväggen, vita bokstäver. (White Letters)
WRL
Speciellt gestaltad skrift på sidoväggen, lätt upphöjda vita bokstäver. (White Raised Letters)
WS
Speciellt gestaltad skrift på sidoväggen. Däck med vitt streck på sidoväggen. (White Stripe)
WSS
Speciellt gestaltad sidovägg. Däck med ett vitt streck på sidoväggen. (White Side Sign)
WSW
Speciellt gestaltad sidovägg. Däck med vit sidovägg. (White Sidewall)
WW
Speciellt gestaltad sidovägg. Däck med vit sidovägg. (White Wall)
WWW
Speciellt gestaltad sidovägg. Däck med bred vit sidovägg. (Wide White Wall)
XL
Extra förstärkt däck med speciellt hög bärkraft (Extra Load)
XNW
Speciellt gestaltad sidovägg. Däck med smal vit sidovägg. (Extra Narrow White)
ZR-däck
Däck som har tillverkats efter den 1 november 2014 måste uppfylla FN-förskrifterna R13 och R117 där det informeras om att standarddäckkoden ZR ska ersättas med ZR (Y). Det är inte nödvändigt att kontrollera fordonet på nytt, men dess godkännande måste uppdateras för att återspegla denna förändring.
Däck som har tillverkats före den 1 november 2014:
- Får säljas för begagnade och nya bilar upp till 30 månader från detta datum, och
- måste uppfylla de tekniska kraven i FN-föreskriften R117 för att säljas till nya bilar, men typgodkännande enligt R117 är inte nödvändigt.
